Inspeção com base no risco (RBI) para estruturas civis

As estruturas civis degradam-se, e esta degradação pode conduzir não só a custos mais elevados mas, mais importante ainda, a incidentes catastróficos. Estes incidentes podem ir desde fragmentos até ao colapso de estruturas inteiras devido à corrosão ou à deterioração estrutural. As inspecções baseadas no risco (RBI) ajudam os proprietários de locais a compreender a criticidade das suas estruturas civis, ajudando-os a estabelecer prioridades e a concentrarem-se em questões essenciais.

Há muitos casos de activos que são postos em funcionamento durante décadas sem qualquer manutenção civil. Os activos civis podem manter-se funcionais durante muito tempo se forem concebidos e construídos corretamente. No entanto, decidir ativamente não efetuar a manutenção civil sem avaliar a criticidade e os riscos presentes para o ativo é arriscado. O estudo de risco pode concluir que os activos civis não necessitam de manutenção, mas é essencial realizar o estudo e receber a confirmação. As inspecções baseadas no risco (RBI) fornecem informações sobre os mecanismos de degradação, proporcionando um parecer especializado sobre como e quando as estruturas civis irão falhar.

A criticidade é o risco relativo de um custo elevado decorrente da falha de um ativo. É calculada de forma a compreender quais os activos que merecem atenção e onde deve ser gasto o dinheiro para evitar falhas. A criticidade para o equipamento mecânico é a consequência versus a probabilidade de falha. Por outras palavras, quais são as hipóteses de ocorrer uma falha e quais são as consequências dessa falha? Ou seja, o que acontece se não se fizer nada em termos de manutenção? Este é o chamado risco de base. No que diz respeito às estruturas civis, a suscetibilidade à falha é a medida do grau de sensibilidade da estrutura à degradação em relação ao que era esperado no projeto. O risco de base para os activos civis, semelhante ao equipamento mecânico, é então utilizado para dar prioridade aos esforços de manutenção. Quanto mais próxima a estrutura estiver da falha, maior será a urgência de intervenção. Dependendo da urgência, estarão disponíveis menos cenários de manutenção para mitigar o risco.

Quando existem vários mecanismos de degradação, o primeiro passo é identificar o modo de falha dominante. A partir daqui, uma análise da falha dominante conduzirá à falha mais precoce. Nas estruturas de betão, os mecanismos de degradação dominantes são a entrada de cloretos ou a carbonatação. Estes conduzem ao modo de falha de queda de peças de betão. Isto conduz a situações de insegurança ou ao colapso da estrutura. Trata-se de uma degradação relacionada com a idade. No entanto, também existem falhas não relacionadas com a idade. Por exemplo, a colisão de um navio contra um molhe ou um incêndio provocam danos na integridade da estrutura. Este tipo de falha, contudo, é muito raro.

Após a identificação do modo de falha dominante, o risco pode ser determinado. Para tal, a inspeção é obrigatória, uma vez que é necessária uma tendência de degradação para determinar a vida útil restante (RL), que por sua vez determina o risco. A partir daqui, é possível utilizar a RL e o risco para determinar a próxima data de inspeção (NID). Quanto mais próxima a estrutura estiver de uma falha funcional, maior será a probabilidade e, portanto, o risco. As consequências da falha não se alteram com o tempo. As inspecções no terreno também são necessárias para as estruturas civis. Mas as inspecções nem sempre são fáceis (por exemplo, cais com mergulhadores ou flare com grua). Por exemplo, mudar uma bomba é mais fácil do que mudar a fundação da bomba.

Quais são exatamente as vantagens da utilização de inspecções baseadas no risco para estruturas civis? Em seguida, abordamos os seus prós e contras.

Obtenha uma melhor visibilidade do estado dos seus activos civis críticos e mantenha-se à frente, planeando uma manutenção adequada para o seu ciclo de vida.

Ao identificar os riscos operacionais associados à estrutura civil através da degradação dos materiais, pode reduzir o seu risco de falha. Isto conduzirá, em última análise, a uma maior segurança nas suas instalações ou operações.

Operações de fábrica mais fiáveis resultam numa maior disponibilidade dos activos e numa redução do tempo de inatividade.

Poderá definir prioridades e otimizar os seus custos de inspeção. Isto também facilitará a construção de um caso de negócio quando estiver à procura de investidores.

As avaliações de risco ajudam a definir prioridades e a otimizar os custos de inspeção.

Efectue pequenas etapas de manutenção com maior frequência e obtenha maiores resultados do que uma grande etapa no final.

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As análises do custo do ciclo de vida podem justificar os investimentos em manutenção

O IMS PEI é um software de integridade de equipamentos de pressão baseado na nuvem. Ajuda a gerir a integridade do equipamento, definindo quando e o que deve ser inspeccionado/reparado (utilizando RBI e cálculos avançados de corrosão), mantendo um registo de auditoria. O IMS PEI ajuda a evitar fugas e explosões, melhorando a disponibilidade dos seus activos através do planeamento das inspecções. Não é necessário ter um calendário de inspecções dispendioso para garantir a segurança do seu pessoal e uma elevada disponibilidade dos activos. Com o IMS PEI, irá otimizar os seus planos de inspeção para que possa operar da forma mais segura e económica possível.

Com o IMS PEI, adiciona o módulo IMS Civil. Este módulo orienta-o ao longo de toda a vida útil dos seus activos civis para que possa prever a vida remanescente das suas estruturas civis. Desta forma, pode programar os melhores planos de manutenção e inspeção. O IMS Civil ajudá-lo-á a otimizar as suas tarefas de manutenção e inspeção para que possa operar da forma mais segura e económica possível.